El proyecto del brigadier Francisco de Cabanes para navegar el Tajo mediante barcos a vapor (1828)
Resumen
La centuria de 1800 trajo consigo importantes cambios para España en cuanto a los diversos ámbitos político, social, nanciero e incluso demográfico, pero también en lo concerniente a la modernización de sectores clave para el comercio y el crecimiento económico, como el sector naval, gracias a los avances tecnológicos de la Primera Revolución Industrial. En esta línea nos vamos a encontrar con proyectos de navegabilidad fluvial y de construcción de nuevos canales para adaptarlos a la navegación a vapor. Entre estos proyectos destaca el del brigadier español Francisco Javier de Cabanes, quien ideó con todo tipo de detalle, la ampliación del río Tajo desde Aranjuez hasta Lisboa para el transporte de pasajeros y mercancías en barcos de hierro y a vapor. Un proyecto cuyos objetivos fueron mejorar las comunicaciones internas de la Península Ibérica, y que no se dependiera tanto económicamente del comercio ultramarino, dadas las revoluciones independentistas que comenzaban a surgir en las colonias americanas y que amenazaban con dejar a la metrópoli sin su exclusivo flujo comercial.
Descargas
Citas
Cabanes, F.J., (1829). Memoria que tiene por objeto manifestar la posibilidad y la facilidad de hacer navegable el río Tajo desde Aranjuez hasta el Atlántico: las ventajas de esta empresas y las concesiones hechas por la misma para realizar la navegación. Madrid, Imprenta de Don Miguel de Burgos.
Camfield, G. (2014). Economic Development. Board of Trustees of Northern Illinois University. Recuperado el 3 de julio de 2017 de http://twain.lib.niu.edu/industrial.
Del Cantillo, A. (1845). Tratados de paz y de comercio desde el año 1700 hasta el día. Madrid. Ed: Imprenta de Alegría y Charlain, p. 745-808.
Del Mármol, M. M. (1817). Idea de los barcos a vapor o descripción de su máquina, relación de sus progresos, e indicación de sus ventajas. Ed: Sanlúcar de Barrameda. Pp: 1-17.
Del Moral, L. (1989). Un intento frustrado de acondicionamiento del Guadalquivir: la actuación de la Real Compañía de navegación en la primera mitad del siglo XIX: nuevas aportaciones y replanteamiento geo-histórico de un tema polémico. Revista Mélanges de la Casa de Velázquez. Tomo 25, p. 327-353.
Fabregat, E. (2009). La inversión francesa en la canalización del Ebro: de la navegación al riego (1848-1904). Working Papers (Universidad Autónoma de Barcelona. Unitat d’Història Económica) Nº 5, p.1-51.
Fusi, J.P. & Palafox, J., (1997). España, 1808-1996: El desafío de la modernidad. Madrid, Ed: Espasa.
Heeden, J. (2010). The Economic Impact of the Steamboats. Indiana Historical Society. Ed: Eugene and Marilyn Glick Indiana History Center, p. 1-14.
Junyent, R.; Navas, T.; Villares, M., (1997). Apuntes Históricos de los puertos del delta del Ebro. Revista de Obras Públicas Nº 3368, p. 113-124.
Madoz, P. (1847). Diccionario geográfico estadístico-histórico de España y sus posesiones de ultramar. Madrid, p. 26-27.
Merchán Cabaldón, F. (2006). Madrid, puerto de mar: Un puerto (seco) de ilusión y la contribución de la ciencia y la ingeniería al desarrollo de la sociedad. Manual formativo de ACTA, Nº. 39, p. 83-98.
Nocedal, C. (1839). Obras publicadas e inéditas de Don Gaspar Melchor de Jovellanos. Madrid; M. Rivadeneyra Impresor-Editor.
Piniella, F. (1994). La crisis de la construcción naval española en los primeros años del S. XIX. Cambios en la tipología y tonelaje de las embarcaciones. Llull: Revista de la Sociedad Española de Historia de las Ciencias y de las Técnicas, Vol. 17, Nº33, p. 391-402.
Queralt, M.C; Subirats, M. (s.f.): La navegación per l´Ebre. Els veixelles de vapor (1856-1929). Revistes Catalanes amb Accés Obert. Ed: RACO .Pp: 161-175.
Ross, J. (2013): A Treatise on navigation by steam. Comprising a history of the steam engine. Ed: Cambrige University Press.
Valdaliso, J.M. (1992). La transición de la vela al vapor en la flota mercante española: cambio técnico y estrategia empresarial. Revista de Historia Económica Año X, Invierno 1992. Alianza Editorial, p. 63-98.
Zimmer, D.T., (1982). The Ohio River: Pathway to Settlement. Haeger, J. (coord): Transportation and the Early Nation: Papers Presented at an Indiana American Revolution Bicentennial Symposium. Indiana Magazine of History, Volume 79. (p: 81-83). Ed: Indiana Historical Society.
Publicado
Cómo citar
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2018 Lydia Pastrana Jiménez
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial 4.0.
